No dia cinco de maio, termina o prazo para o preenchimento do CAR. Quem não fizer o cadastro não vai conseguir liberação para crédito bancário. A advogada Samanta Pineda é consultora jurídica da Frente Parlamentar da Agropecuária no Congresso e especialista em direito ambiental. Ela tem percorrido muitas regiões do Brasil tirando dúvidas e orientando o produtor.
Reunimos algumas dúvidas frequentes, que advogada esclarece abaixo:
Como agir quando o produtor tem duas propriedades com matrículas diferentes?
SAMANTA - O CAR é feito por propriedade. A linguagem é a unidade econômica, é a fazenda efetivamente. Se a fazenda for formada por 10 matrículas, se elas forem vizinhas, contíguas uma da outra é um só CAR porque aí, a ideia é a fazenda ter a sua identidade ambiental e não matricula por matrícula.
Reserva legal e área de preservação permanente já devem estar regularizadas antes de fazer o CAR?
SAMANTA - O CAR não exige que a sua propriedade esteja regularizada. Ele quer conhecer as suas irregularidades, então ninguém precisa ter a reserva ou ter a APP, pra fazer o cadastro. No cadastro o produtor vai dizer o que não tem. O segundo passo da regularização ambiental é o programa de regularização ambiental, que todos os estados estão fazendo os seus, e aí é que o produtor vai se regularizar.
Quando a área da propriedade não bate com o que está registrado na matrícula, o que fazer?
SAMANTA - É muito comum a matricula não bater com o mapa. A própria ministra do Meio Ambiente disse que quer saber a área real. Então, se o mapa é diferente da matrícula, respeite o mapa, vá pelo tamanho real da sua propriedade, independente de ser ou não o que está na matrícula. A matrícula inclusive pode ser retificada depois.
Quais são as consequências que a falta do CAR pode trazer para o agricultor?
SAMANTA - Além da multa pelo órgão ambiental, porque o cadastro é uma exigência da Legislação Ambiental, a mais grave é a de mercado. O próprio comprador do seu produto, a usina que compra a cana, o frigorífico que compra o boi vai exigir do produtor o CAR antes de fazer esse contrato. A conseqüência de mercado está se mostrando mais cruel até do que a própria multa pela falta do CAR.
Fonte: G1
